Danh mục: Tin tức

Xe tải rung giật khi tăng ga tách hai nhóm: rung do máy nổ không đều và giật do truyền động. Cách nghe để tách hai nhóm, xếp nguyên nhân từ nhẹ tới nặng, và khi nào phải giao gara.

Xe tải kẹt số, khó vào số, vào số nghe kêu thường do côn không cắt hết hoặc đồng tốc mòn. Cách thử tắt máy để tách hai lỗi, nguyên nhân từ nhẹ tới nặng và kỹ thuật vào số đúng.

Xe tải nhảy số là hộp số tự nhả cần về mo khi đang chạy. Cơ chế giữ số, cách đọc số nhảy để đoán vùng hỏng, nguyên nhân từ nhẹ tới nặng và vì sao nhảy số khi đổ đèo rất nguy hiểm.

Xe tải nhao lái, ăn lái một bên: phân biệt nhao khi chạy thẳng với chỉ nhao khi phanh, tự chẩn từng bước và xếp nguyên nhân từ nhẹ tới nặng, từ áp lốp tới góc đặt bánh và hệ phanh.

Bó côn là đạp hết côn mà đĩa vẫn dính bánh đà, hộp số quay theo máy nên vào số khó, kêu, xe nhích khi dừng. Cách tự nhận biết, phân biệt lỗi hệ thuỷ lực với bộ côn, và những việc nên tránh.

Nhíp xe tải xệ hoặc gãy làm xe nghiêng, đuôi võng, gầm kêu và có thể lệch lái. Cách tự chẩn từng bước, nguyên nhân từ nhẹ tới nặng, và giải pháp đúng luật thay vì cơi nới để chở nặng hơn.

Đèn ắc quy đỏ khi đang chạy là dấu hiệu máy phát ngừng nạp, không phải hết bình. Cách đo một lần để biết lỗi ở bình hay máy phát, xử lý ngay khi đang kẹt bên đường, và khi nào phải giao xưởng.

Két nước xe tải nghẹt, đóng cặn làm máy nóng dần. Cách phân biệt két nghẹt với chỉ thiếu nước, vì sao két đóng cặn, và những việc an toàn phải tránh để khỏi bỏng hay nứt máy.

Đại tu hộp số là rã toàn cụm để đo mòn và phục hồi khe hở. Dấu hiệu tới lúc đại tu để tự đếm, vì sao đừng kéo dài, một lần đại tu gồm gì và việc nên làm ở gara trước khi báo giá.

Đại tu máy là rã động cơ, đo mòn và phục hồi về dung sai nhà sản xuất. Danh sách dấu hiệu để tự đếm, vì sao đừng kéo dài, một lần đại tu gồm gì và việc nên làm ở gara trước khi quyết.