4 loại hộp số ô tô thông dụng trên thị trường và ưu nhược điểm của chúng

Hộp số là một trong những thành phần quan trọng nhất trong hệ thống truyền lực của ô tô. Vai trò chính của hộp số ô tô là đảm bảo có thể thay đổi tỷ số truyền (bằng cách sang số) để điều chỉnh mômen quay động cơ cho phù hợp với các điều kiện vận hành khác nhau.

Trong bài viết này, Garage Minh Nhật sẽ cung cấp cho bạn đọc những thông tin cơ bản và hữu ích nhất về 4 loại hộp số ô tô được sử dụng phổ biến nhất trong ngành công nghiệp ô tô thế giới.

Hộp số ô tô là gì?

Hộp số ô tô là bộ phận giúp truyền lực từ động cơ đến hệ thống truyền động bánh xe, với các tỷ số truyền thay đổi tùy theo yêu cầu vận hành.

Hộp số ô tô là bộ phận giúp truyền lực

Nhiệm vụ chính của hộp số ô tô là:

  • Thay đổi tỷ số truyền từ động cơ sang hệ dẫn động 4 bánh, thay đổi tốc độ xe theo lực cản bên ngoài
  • Thay đổi hướng chuyển động của xe tiến hoặc lùi
  • Ngắt động cơ bất cứ lúc nào mà không cần tắt xe
  • Nhờ hộp số tự động, động cơ có thể chạy trong dải vòng tua tối ưu, giúp xe vận hành êm ái, mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu.

Có 4 loại hộp số ô tô được sử dụng phổ biến nhất là hộp số sàn MT, hộp số tự động AT, hộp số biến thiên liên tục CVT và hộp số ly hợp kép DCT.

Hộp số sàn/ số tay (Manual Tranmission)

Hộp số sàn là hộp số hoạt động theo cơ chế ăn khớp giữa các cặp bánh răng – sử dụng ly hợp ma sát đĩa để thực hiện quá trình ngắt hoặc nối chuyển động của động cơ với hộp số. Bạn sẽ kiểm soát ly hợp nhờ bàn đạp côn.

Hộp số sàn/ số tay

Cấu tạo hộp số sàn

trong hộp số bao gồm cả trục

  • Trục sơ cấp.
  • Trục thứ cấp.
  • Trục trung gian.

Phía trên các trục này được bố trí các bánh răng ăn khớp với chúng ở các vị trí cố định để đảm bảo tỷ số truyền phù hợp với bánh răng. Nếu muốn sang số, bạn chỉ cần nhấn bàn đạp ly hợp dưới tác động của cần số để chuyển số về số tương ứng.

Cấu tạo hộp số sàn

Ưu nhược điểm của hộp số sàn

Ưu điểm:

  • Trải nghiệm lái xe chân thực, người lái có toàn quyền kiểm soát việc chuyển số
  • Tiết kiệm nhiên liệu hơn hộp số tự động AT và CVT
  • Bảo trì, bảo dưỡng đơn giản, chi phí thấp
  • Giá thành xe phiên bản số sàn thường thấp hơn phiên bản số tự động

Nhược điểm:

  • Hoạt động phức tạp hơn, ly hợp và cần số phải được điều khiển
  • Hơi bất tiện khi chạy xe trên đường tắc nghẽn vì xe phải tăng / giảm tốc liên tục, dừng / chạy quãng đường ngắn vì tắc đường.

Hộp số tự động (Automatic Tranmission)

Hộp số tự động AT là hộp số tự động thay đổi các tỷ số truyền phù hợp. Người lái xe không cần thực hiện chuyển số.

Cấu tạo hộp số tự động

Cấu tạo của hộp số tự động bao gồm:

  • Bộ bánh răng hành tinh và bộ ly hợp thủy lực tương ứng
  • biến mô thuỷ lực
  • Bộ điều khiển điện tử.

Tương ứng với mỗi bánh răng là một bộ bánh răng và ly hợp đi kèm. Mô-men xoắn được truyền từ động cơ đến hộp số thông qua một bộ biến mô. Lúc này, bộ phận điều khiển điện tử sẽ tính toán và đóng ly hợp số tiến và ly hợp vào một số phù hợp để đưa ra tỷ số truyền mong muốn. Ví dụ, khi xe đang ở số đầu tiên, ly hợp số tiến và ly hợp số 1 sẽ được đóng lại.

Hộp số tự động (Automatic Tranmission)

Ưu nhược điểm của hộp số tự động

Ưu điểm:

  • Dễ dàng lái xe mà không phải lo lắng về việc sang số
  • Vận hành đơn giản và trơn tru, đặc biệt là trên những con đường đông đúc và tắc đường

Nhược điểm:

  • Mức tiêu hao nhiên liệu lớn hơn so với hộp số sàn thông thường do tổn thất công suất trong bộ biến mô.
  • Cấu trúc phức tạp, chi phí bảo trì và sửa chữa cao.
  • Bản số tự động thường có giá thành cao hơn so với bản số sàn

Hộp số tự động vô cấp CVT (Continuous Variable Transmission)

Hộp số CVT là hộp số tự động nhưng có tỷ số biến thiên liên tục, có nghĩa là nó không được chia thành từng bánh như hộp số tự động AT truyền thống.

Hộp số tự động vô cấp CVT (Continuous Variable Transmission)

Cấu tạo hộp số tự động vô cấp CVT

Hộp số CVT có cấu tạo khác với các hộp số ô tô khác khi chúng chỉ sử dụng hệ thống dây đai và pulley thay cho bánh răng. 

Cụ thể, hộp số có hai hệ thống pulley, một nối với đầu vào hộp số và một nối với đầu ra hộp số. Các cặp pulley được nối với nhau bằng các đai thép. Mỗi pulley có thể tăng hoặc giảm bán kính bằng cách trượt hai nửa gần nhau hoặc xa nhau.

Hộp số tự động vô cấp CVT (Continuous Variable Transmission)

Ưu nhược điểm của hộp số tự động vô cấp CVT

Ưu điểm:

  • Chuyển số mượt mà không phân cấp
  • dễ sử dụng
  • tiết kiệm năng lượng
  • Chi phí thấp và kích thước nhỏ.

Nhược điểm:

  • Tiếng ồn khi xe tăng tốc hoặc ở vòng tua máy cao 
  • Dây đai trong hộp số vô cấp CVT cũng không thể đảm đương được công suất và mô-men xoắn cao của động cơ nên hoàn toàn không phù hợp với các dòng xe thể thao.
  • Chi phí bảo dưỡng, thay thế và sửa chữa còn khá cao

Hộp số ly hợp kép (Dual Clutch Tranmission)

Hộp số ly hợp kép DCT là sự kết hợp giữa hộp số sàn và hộp số tự động. 

Cấu tạo của hộp số ly hợp kép cũng giống như hộp số sàn, mỗi bánh răng tương ứng với một cặp bánh răng. Nhưng những bánh răng đó được điều khiển tự động bởi hai ly hợp, giống như hộp số tự động.

Hộp số ly hợp kép (Dual Clutch Tranmission)

Cấu tạo hộp số ly hợp kép

Hộp số ly hợp kép bao gồm một bộ bánh răng và hai ly hợp thủy lực. 

  • Ly hợp điều khiển các bánh răng lẻ như 1, 3, 5 … 
  • Ly hợp điều khiển các bánh răng chẵn như 2, 4, 6 … 

Ví dụ: nếu ly hợp điều khiển bánh răng thứ nhất để đưa xe vào số 1. Trong khi ly hợp kia sẵn sàng thì ly hợp chẵn sẽ sẵn sàng cho xe đi vào số 2 ngay sau đó.

Cấu tạo hộp số ly hợp kép

Ưu nhược điểm của hộp số ly hợp kép

Ưu điểm:

  • Có thể hiểu nôm na rằng hộp số này được cấu tạo bởi hai hộp số sàn thông thường. Điều này đảm bảo rằng lực kéo được điều chỉnh phù hợp với điều kiện vận hành của xe – tối ưu hóa hiệu suất truyền động và tiết kiệm nhiên liệu.
  • Chuyển số nhanh hơn, chính xác hơn.
  • Cấu trúc đơn giản và nhỏ gọn.

Nhược điểm:

  • Giá cao phù hợp với các dòng xe cao cấp.
  • Chi phí bảo dưỡng và sửa chữa cũng khá cao.

Bảo dưỡng hộp số ô tô

Thay dầu hộp số ô tô

Dầu có vai trò rất quan trọng trong hoạt động của hộp số ô tô. Do các bộ phận bên trong hộp số ô tô chịu nhiều ma sát trong quá trình hoạt động nên cần có dầu để bôi trơn và làm mát. 

Thay dầu hộp số ô tô

Ngoài ra, với một số loại hộp số ô tô, dầu còn tham gia vào hoạt động của hệ thống ly hợp thủy lực. Vì vậy, thay nhớt hộp số ô tô được coi là bước bảo dưỡng cần thiết. 

Mỗi loại hộp số ô tô đều có lịch thay nhớt khác nhau và loại dầu phù hợp riêng. Chủ xe có thể kiểm tra lịch thay dầu và loại dầu hộp số của xe trong sổ tay hướng dẫn sử dụng hoặc nhờ kỹ thuật viên của công ty tư vấn trực tiếp.

Hộp số ô tô bị lỗi

Cũng như các bộ phận khác, do quá trình làm việc khắc nghiệt và căng thẳng mà không được kiểm tra, bảo dưỡng đúng cách, hộp số ô tô chắc chắn sẽ gặp phải những sự cố, hỏng hóc, thậm chí là hư hỏng.

Các lỗi hộp số ô tô thường gặp như: Rò rỉ dầu hộp số, giảm độ nhạy của hộp số ô tô, xe rung lắc, trượt số, khó chuyển số, hộp số ồn và có mùi lạ

Ngoài yếu tố lỗi kỹ thuật, hầu hết các hỏng hóc của hộp số thường do thay dầu hộp số chậm dẫn đến thiếu dầu hộp số. Cũng có trường hợp cấp dầu sử dụng không phù hợp, chất lượng kém… 

Hộp số ô tô bị lỗi

Ngoài ra, cũng có thể do các chi tiết của hộp số bị mòn, hỏng cần phải thay thế. Vì vậy, để tránh hỏng hóc hộp số, nên thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng, đặc biệt là thay nhớt.

Hiện tại, Gara Minh Nhựt cung cấp các dịch vụ đa dạng như: dịch vụ bảo dưỡng, tân trang, sửa xe container, sửa xe tải, sửa xe đầu kéo Mỹ, sửa xe tải Bình Dương, quận 2, quận 9, Thủ Đức, Đồng Nai. Nếu quý khách hàng có đang băn khoăn, cần tư vấn thì có thể liên hệ ngay với Garage Minh Nhựt để được hỗ trợ kịp thời nhé!

LUÔN CÓ CHÍNH SÁCH TỐT CHO NHÀ XE 

liên lạc gara minh nhựt

Gara xe tải Minh Nhựt hân hạnh giới thiệu, cung cấp đến quý khách dịch vụ chất lượng và chi phí phù hợp trên tinh thần hợp tác bền vững giữa hai bên. Chúng tôi rất hân hạnh được hợp tác cùng quý khách hàng. Quý khách có thể liên lạc với chúng tôi để được tư vấn, báo giá dịch vụ và đặt lịch sửa chữa qua thông tin sau:

GARA MINH NHỰT

Gara Minh Nhựt hân hạnh được hợp tác cùng quý khách hàng trên tinh thần cùng nhau phát triển bền vững.