Phụ tùng xe tải cũ là chi tiết đã qua sử dụng, được tháo từ xe khác hoặc phục hồi để bán lại, nên chất lượng không đồng đều như hàng mới mà phụ thuộc vào mức mòn, vết nứt, biến dạng và việc chi tiết đã chịu quá tải hay chưa. Trước khi lắp, anh em cần đối chiếu đúng mã và đời xe, rồi soi vết nứt, mòn và hàn đắp. Hàng cũ chỉ nên dùng cho chi tiết không ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn, còn phanh, lái và nhíp thì nên dùng hàng mới. Bài này giúp các bác tài kiểm từng bước, biết giới hạn của việc kiểm bằng mắt, cân nhắc giữa hàng chính hãng, hàng thay thế và hàng cũ, rồi biết khi nào nên nhờ thợ có dụng cụ kiểm giúp.
Làm sao biết phụ tùng xe tải có đúng mã và đúng đời xe
Anh em đối chiếu mã phụ tùng trên chi tiết với catalog của hãng và với chi tiết đang tháo ra, vì cùng tên gọi nhưng khác mã thì có thể khác kích thước hoặc tải trọng.
- Mã phụ tùng: mã in, khắc hoặc dán trên chi tiết phải khớp với catalog của hãng, vì tên gọi giống nhau chưa chứng minh là cùng loại.
- Đời và dòng xe: xe cùng hãng nhưng khác đời hoặc tải trọng có thể dùng chi tiết khác, nên anh em báo đủ đời xe và số khung.
- Kích thước: so chiều dài, đường kính, số lỗ và bước ren giữa hai chi tiết, vì lệch thông số có thể làm lắp không khít hoặc chịu tải sai.
- Hình dạng: so với chi tiết đang tháo và catalog, vì chi tiết đang tháo chưa chắc đúng chuẩn, và chỗ nào khác lạ thì hỏi lại người bán.
Số khung giúp tra chính xác đời xe, nên khi đặt phụ tùng anh em chụp ảnh chi tiết cũ cùng số khung gửi cho nơi bán để họ tra hộ, thay vì chỉ nói tên chi tiết.
Dấu hiệu nào cho thấy phụ tùng cũ đã mòn hoặc hỏng ngầm
Phụ tùng cũ có thể hỏng ngầm mà mắt không thấy, còn dấu hiệu nhìn được gồm vết nứt, mối hàn đắp, chỗ cong vênh, rơ lỏng hoặc cao su chai nứt, và chỉ cần một dấu hiệu ở chi tiết chịu lực là anh em nên bỏ món đó.
| Dấu hiệu | Vì sao đáng ngại | Anh em nên làm |
|---|---|---|
| Vết nứt nhỏ quanh chân bắt hoặc lỗ bu-lông | Vết nứt có thể lan thêm khi chi tiết chịu tải và rung | Không dùng chi tiết đó |
| Mối hàn đắp hoặc vết mài sửa | Vùng quanh mối hàn có thể giòn hơn hoặc nứt lại khi chịu tải | Không dùng cho chi tiết chịu lực |
| Mòn nhiều hoặc rơ lỏng khi lắc thử | Mòn quá giới hạn làm chi tiết ăn khớp lệch và giảm khả năng chịu lực, nên dễ phải thay lại sớm | So với thông số hãng, không chắc thì nhờ thợ có dụng cụ đo |
| Cong vênh hoặc móp méo | Chi tiết lắp không khít nên lực truyền bị lệch | Loại bỏ |
| Gỉ ăn sâu hoặc rỗ mặt | Gỉ làm mỏng chỗ chịu lực | Không dùng nếu gỉ đã ăn vào thân chi tiết |
| Cao su hoặc phớt chai, nứt, phồng | Phần làm kín sẽ rò dù kim loại còn tốt, còn cao su ở bạc, đệm hoặc khớp thì mất khả năng đỡ và giảm rung | Thay phần cao su mới nếu bán rời được, không thì không dùng |
Vết nứt nhỏ rất khó thấy khi chi tiết còn dính dầu mỡ, nên anh em lau sạch rồi soi dưới ánh sáng tốt. Dù vậy, kiểm bằng mắt không thấy nứt ngầm hay mỏi kim loại bên trong, nên chi tiết trông còn tốt vẫn chưa chắc an toàn khi chịu lực, và với chi tiết nghi ngờ thì nhờ thợ có dụng cụ kiểm hoặc dùng hàng mới.
Những phụ tùng nào ở xe tải nên dùng mới
Phụ tùng của phanh, lái và nhíp nên dùng mới, vì đó là chi tiết chịu tải lặp lại nên có thể nứt mỏi bên trong mà kiểm bằng mắt không thấy, và hỏng thì có thể làm xe mất kiểm soát khi chở nặng.
- Phanh: bố thắng, tang trống, bầu phanh, ống dầu và ống hơi quyết định xe có dừng được hay không, nên anh em dùng hàng mới.
- Lái: chốt chuyển hướng, thanh giằng và đầu thanh lái mòn rơ sẽ làm xe lệch lái, nên anh em dùng hàng mới cho các chi tiết này.
- Nhíp: lá nhíp, chốt nhíp và bu-lông quang nhíp gánh trọng tải hàng, nên anh em dùng hàng mới thay vì hàng đã qua sử dụng.
- Chi tiết mòn dần: bố côn, bạc đạn và phớt mua cũ dễ mòn sớm, nên phải thay lại và tốn thêm công tháo lắp.
Ngược lại, vỏ hộp số, vỏ cầu hay chi tiết thân vỏ không quyết định trực tiếp việc phanh hay lái, nên hàng cũ còn nguyên, không nứt, không biến dạng có thể là lựa chọn hợp lý khi khó tìm hàng mới cho xe đời cũ. Các chi tiết này vẫn chịu lực nên anh em kiểm kỹ trước khi lắp. Anh em xem thêm các loại mới và cũ ở trang phụ tùng xe tải của gara.
Chọn phụ tùng chính hãng hay hàng thay thế thì cân nhắc thế nào
Chi tiết ảnh hưởng an toàn thì anh em ưu tiên hàng mới có nguồn gốc rõ, dù là chính hãng hay thay thế, còn chi tiết ít ảnh hưởng an toàn thì có thể cân nhắc thêm hàng cũ đã kiểm. Chất lượng phụ thuộc vào nhà sản xuất cụ thể và việc đúng mã, chứ không chỉ vào chữ chính hãng hay thay thế.
| Loại phụ tùng | Hợp khi nào | Cần kiểm gì |
|---|---|---|
| Hàng mới chính hãng của hãng xe | Chi tiết an toàn hoặc chi tiết cần đúng thiết kế gốc | Bao bì, tem nhãn và mã khớp catalog của hãng |
| Hàng mới thay thế của hãng phụ tùng khác | Khi do hãng phụ tùng có nguồn gốc rõ sản xuất đúng thông số | Mã tương thích, tem nhãn và nơi sản xuất |
| Hàng không rõ nguồn gốc | Khó biết chất liệu và cách gia công, mà kiểm mã hay nhìn bên ngoài cũng không xác nhận được khả năng chịu lực nên hạn chế dùng | Không dùng cho phanh, lái, nhíp, còn chi tiết khác thì hỏi rõ nguồn và có đổi trả |
Hàng cũ là tình trạng sử dụng chứ không phải một nguồn riêng, vì món cũ có thể từng là hàng chính hãng hoặc hàng thay thế, nên anh em vẫn kiểm theo bảng dấu hiệu ở mục trước. Với xe Isuzu, anh em xem cách nhận biết tem nhãn và mã ở bài so sánh phụ tùng Isuzu chính hãng và không chính hãng, còn cách tìm hiểu trước khi mua có trong bài lưu ý khi thay thế phụ tùng xe tải.
Anh em tự kiểm tra phụ tùng cũ trước khi lắp thế nào
Anh em tự kiểm được năm việc khi chi tiết còn nằm trên bàn, từ so mã và kích thước đến hỏi nguồn gốc, nhưng cách này chỉ loại được món hỏng lộ ra ngoài chứ không bảo đảm món còn lại an toàn.
- So mã, kích thước, số lỗ và bước ren của chi tiết cũ với chi tiết đang tháo, vì lệch thông số có thể lắp sai hoặc chịu tải sai.
- Lau sạch dầu mỡ rồi soi dưới ánh sáng tốt để tìm vết nứt, mối hàn đắp, chỗ cong và chỗ mòn bất thường.
- Xoay hoặc lắc thử các chi tiết có khớp hay bạc đạn để tìm chỗ rơ, kẹt hoặc kêu, vì rơ lỏng cho thấy chi tiết đã mòn.
- Nhìn cao su và phớt có chai, nứt hay phồng không, vì cao su hỏng mất kín hoặc mất khả năng đỡ và giảm rung dù kim loại còn tốt.
- Hỏi người bán chi tiết tháo từ xe nào, đã chạy bao lâu và có đổi trả không, rồi giữ lại hóa đơn.
Món chỉ qua bước tự kiểm khi khớp mã và kích thước, không có vết nứt, hàn đắp, cong vênh hay rơ lỏng và biết rõ nguồn, còn gặp một dấu hiệu bất thường thì dừng, không lắp.
Tự kiểm vẫn không thấy nứt ngầm hay mỏi kim loại, nên với phanh, lái và nhíp anh em dùng hàng mới.
Anh em chỉ làm các bước này khi chi tiết đã nằm trên bàn, và không đập hay ép thử, vì chi tiết nứt có thể bung mảnh. Việc nào cần đo bằng dụng cụ thì nhờ thợ có dụng cụ đo, còn việc dưới gầm thì để gara làm, và tuyệt đối không chui gầm khi xe chưa chèn bánh và kê chắc.
Khi nào nên nhờ thợ kiểm tra trước khi lắp
Anh em nên nhờ thợ có dụng cụ kiểm tra khi chưa chắc đúng mã, khi chi tiết cũ có vết nứt hay hàn đắp hoặc khi cần đo độ mòn, còn phanh, lái và nhíp thì dùng hàng mới thay vì kiểm hàng cũ, vì lắp sai hay lắp hàng hỏng sẽ phải tháo ra làm lại.
Nếu xe vừa lắp phụ tùng cũ ở phanh hoặc lái mà thấy phanh yếu, xe kéo lệch, tay lái rơ hay có tiếng kêu lạ thì anh em dừng xe ở chỗ an toàn và gọi gara. Lý do là chi tiết mới lắp có thể không đạt, nên chạy tiếp khi xe đang chở nặng rất nguy hiểm.
Gara Minh Nhựt tư vấn và thay phụ tùng giúp anh em những gì
Gara Minh Nhựt mua bán và trao đổi phụ tùng xe tải mới lẫn cũ, nên khi anh em báo hãng xe, đời xe và món cần thay, gara kiểm tra rồi tư vấn nên sửa lại, thay mới hay dùng hàng cũ còn tốt.
Với phanh, lái và nhíp, gara khuyên dùng mới, còn hàng cũ chỉ cân nhắc cho chi tiết không ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn. Hạng mục và giá được chốt sau khi kiểm, nên anh em biết rõ chi tiết nào phải thay và chi tiết nào còn dùng được.
Anh em có thể xem dịch vụ thay phụ tùng xe tải tại Đồng Nai của gara, hoặc gọi 0902 915 871 báo hãng xe, đời xe và món cần thay để gara tư vấn trước khi anh em chạy tới.
Câu hỏi thường gặp
Mua phụ tùng xe tải cũ có an toàn không?
Tùy chi tiết, vì hàng cũ chỉ nên dùng cho chi tiết không ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn như vỏ hộp số hay chi tiết thân vỏ, sau khi kiểm kỹ. Phanh, lái và nhíp nên dùng mới vì nứt ngầm không thấy được bằng mắt.
Phụ tùng thay thế có tệ hơn phụ tùng chính hãng không?
Không nhất thiết, vì chất lượng phụ thuộc vào nhà sản xuất cụ thể và việc hàng có đúng mã, đúng thông số hay không, chứ không chỉ vào chữ chính hãng hay thay thế. Với phanh và lái anh em nên chọn hàng mới có nguồn gốc rõ và đối chiếu mã với catalog của hãng.
Làm sao biết phụ tùng cũ đã hàn đắp hay nứt?
Anh em lau sạch rồi soi dưới ánh sáng tốt, vì mối hàn đắp thường để lại vệt gồ hoặc đổi màu kim loại, còn vết nứt hiện thành đường mảnh quanh chân bắt và lỗ bu-lông. Cách này không thấy nứt ngầm, nên chi tiết chịu lực thì nhờ thợ có dụng cụ kiểm hoặc dùng hàng mới.
Nếu anh em đang cân nhắc phụ tùng cũ hoặc hàng thay thế cho xe tải, xe container, xe đầu kéo thì hãy gọi Gara Minh Nhựt, báo hãng xe, đời xe và món cần thay để gara kiểm tra rồi tư vấn nên dùng hàng mới hay hàng cũ còn tốt.
Gara Minh Nhựt hoạt động hơn 20 năm tại 321 Quốc lộ 51, Phước Tân, Biên Hòa và kiểm tra trước rồi mới thống nhất hạng mục và giá, nên anh em biết rõ chi tiết nào cần thay trước khi làm.
📞 Gọi ngay 0902 915 871 · Xem phụ tùng xe tải
Nếu thấy bài viết có ích, anh em có thể thêm Gara Minh Nhựt vào Nguồn ưu tiên trên Google, để những lần tìm sau Google có thể hiện bài của gara cho anh em nhiều hơn.
Thêm vào Nguồn ưu tiêntrên Google
