Nhớt xe tải: cách chọn theo sổ hãng, cấp API, ACEA và độ nhớt SAE

Nhớt xe tải nên chọn theo đúng cấp API hoặc ACEA và độ nhớt SAE mà sổ hướng dẫn của hãng ghi cho động cơ, chứ không nên chọn theo lời khen dành cho một thương hiệu nào. Lý do là cùng một cấp thì nhiều hãng nhớt đều có sản phẩm đạt, nên thương hiệu không phải điều quyết định. Chọn sai cấp hoặc sai độ nhớt có thể làm động cơ mòn nhanh hơn, và với xe có bộ lọc khí thải thì còn có thể ảnh hưởng tới chính bộ lọc đó. Bài này giúp anh em đọc được nhãn trên thùng nhớt, phân biệt nhớt máy với nhớt cầu và nhớt hộp số, rồi biết khi nào nên nhờ gara đối chiếu thông số.

Chọn nhớt xe tải nên bắt đầu từ sổ hướng dẫn của hãng

Sổ hướng dẫn sử dụng ghi rõ cấp API hoặc ACEA và độ nhớt SAE dành cho động cơ của xe, vì hãng xe căn cứ vào cấu tạo, khe hở và điều kiện làm việc của chính động cơ đó để chọn cấp nhớt.

Do đó sổ hãng là căn cứ đáng tin hơn mọi lời quảng cáo trên thùng nhớt, vì lời quảng cáo không gắn với động cơ cụ thể của xe anh em.

Nếu anh em không còn sổ thì có thể xem thông số trên trang chính thức của hãng, hỏi đại lý ủy quyền, hoặc báo đời xe và loại động cơ cho gara để đối chiếu. Đừng đoán theo một xe khác cùng tải trọng, vì hai động cơ cùng tải trọng vẫn có thể yêu cầu nhớt khác nhau.

Xe có bộ lọc hạt DPF, thường gặp ở xe đời mới, càng cần chọn đúng, bởi một số hãng giới hạn lượng tro của nhớt vì tro từ phụ gia không cháy hết và có thể tích dần trong bộ lọc. Nếu sổ hãng ghi giới hạn như vậy thì anh em phải theo đúng giới hạn đó.

Cấp API trên thùng nhớt cho biết điều gì

Cấp API là ký hiệu của Viện Dầu mỏ Hoa Kỳ mà nhiều thùng nhớt xe tải in trên nhãn. Với nhớt động cơ diesel thì ký hiệu bắt đầu bằng chữ C như CI-4 hoặc CK-4, và chữ cái phía sau đứng càng cuối bảng chữ cái thì cấp đó ra đời càng muộn.

Vì một thùng nhớt có thể ghi nhiều cấp cùng lúc, như thùng Petrolimex Cater Extra dưới đây ghi cả CI-4 và SL, anh em hãy tìm trong nhãn cấp mà sổ hãng yêu cầu rồi mới xét tiếp.

Cấp mới hơn không có nghĩa là xe nào cũng đổ được, vì mỗi động cơ có yêu cầu riêng của hãng. Do đó anh em cần đối chiếu cấp trong sổ hãng với cấp in trên thùng nhớt trước khi mua.

Tiêu chuẩn ACEA dùng để làm gì

ACEA là tiêu chuẩn của hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu, và với nhớt động cơ diesel xe tải thì ký hiệu bắt đầu bằng chữ E như E7 hoặc E9.

Có xe ghi yêu cầu theo thang ACEA, có xe ghi theo thang API, nên anh em chỉ cần tìm đúng thang mà sổ của xe mình dùng rồi đối chiếu với nhãn trên thùng nhớt.

Các cấp E khác nhau ở yêu cầu thử nghiệm và giới hạn phụ gia, trong đó có cấp ít tro hơn cấp khác, nên với xe có lọc DPF thì sổ hãng có thể chỉ cho phép một số cấp nhất định. Anh em không tự đổi sang cấp E khác khi sổ hãng chưa cho phép.

Độ nhớt SAE như 15W-40 nghĩa là gì

Trong ký hiệu 15W-40, số đứng trước chữ W cho biết nhớt chảy thế nào khi máy nguội. Ở cùng một nhiệt độ lạnh, số này càng nhỏ thì nhớt càng loãng và càng dễ lưu thông lúc nổ máy nguội, còn số sau dấu gạch cho biết độ đặc của nhớt ở nhiệt độ làm việc của động cơ.

Anh em nên dùng đúng độ nhớt sổ hãng ghi, vì nhớt đặc hơn mức hãng cho phép không đồng nghĩa với bảo vệ tốt hơn. Nhớt quá đặc có thể lưu thông chậm lúc nổ máy nguội, còn nhớt quá loãng có thể không giữ được lớp màng khi máy nóng và chạy nặng.

Độ nhớt 15W-40 là ký hiệu thường gặp trên nhãn nhớt động cơ diesel, nhưng thùng Shell Rimula R6 LM dưới đây lại ghi 10W-40. Vì vậy anh em đừng mặc định thùng nào cũng giống nhau, mà hãy đọc cặp số trên nhãn rồi so với độ nhớt sổ hãng cho phép.

Nhớt xe tải loại nào tốt

Nhớt tốt cho xe của anh em là loại đúng cấp và đúng độ nhớt theo sổ hãng, còn thương hiệu chỉ là yếu tố xét sau. Nhiều hãng nhớt cùng có sản phẩm đạt một cấp, nên cấp và độ nhớt mới là điều anh em cần đọc kỹ trên nhãn trước khi nghĩ tới tên hãng.

Khi cầm thùng nhớt trước lúc mua, anh em kiểm mấy điều sau:

• Cấp và độ nhớt: hai thông số này phải khớp sổ hãng, vì đó là điều kiện tối thiểu để nhớt phù hợp với động cơ.
• Nguồn gốc: mua ở nơi bán rõ ràng, nhãn nguyên vẹn, nắp còn niêm phong, vì nhớt không rõ nguồn thì khó biết chất lượng có đúng như nhãn ghi.
• Loại gốc dầu: nhớt khoáng, bán tổng hợp và tổng hợp khác nhau ở gốc dầu, nên anh em chỉ chọn loại mà sổ hãng cho phép.

Chu kỳ thay vẫn theo sổ hãng, vì dù có loại nhớt tổng hợp được nhà sản xuất nhớt ghi chu kỳ dài hơn thì mốc áp dụng cho xe vẫn là mốc của hãng xe.

Giá nhớt mỗi thời điểm và mỗi nơi bán một khác, nên anh em hỏi giá tại nơi mua và chỉ so sánh những thùng cùng cấp, cùng độ nhớt thì mới sát.

Nhớt máy khác nhớt cầu và nhớt hộp số ra sao

Nhớt máy bôi trơn động cơ, nên được phân cấp theo API hoặc ACEA cùng độ nhớt SAE như ở trên. Nhớt cầu thường là dầu bánh răng có thang phân cấp API GL riêng như GL-4 hoặc GL-5, còn hộp số tùy hãng mà dùng dầu bánh răng hoặc loại dầu hộp số riêng.

Vì vậy anh em không đổ lẫn nhớt máy với nhớt cầu khi sổ hãng không ghi rõ cho phép.

Mỗi hộp số và mỗi cầu lại có yêu cầu riêng, chẳng hạn có hộp số mà hãng chỉ định cấp GL-4 và không cho dùng GL-5, nên anh em vẫn tra sổ hãng cho từng cụm. Bài tác hại khi dùng nhớt cầu xe tải không phù hợp cho thấy vì sao không nên đoán.

Bao lâu thì thay nhớt máy xe tải

Anh em nên thay theo chu kỳ trong sổ hãng, tức là theo mốc hãng quy định cho đúng xe đó như số km, số giờ máy hoặc thời gian, và nếu sổ ghi nhiều mốc thì mốc nào tới trước sẽ áp dụng. Chu kỳ này phụ thuộc động cơ, loại nhớt và cách xe vận hành, nên không có con số chung áp cho mọi xe.

Xe chạy tải nặng, nhiều bụi hoặc hay nổ máy đứng chờ thì nhớt xuống cấp nhanh hơn, nên nếu sổ có mốc riêng cho điều kiện nặng thì anh em thay theo mốc đó thay vì kéo dài thêm.

Khi thay nhớt anh em nên thay cả lọc nhớt theo lịch của hãng, vì lọc đã đầy cặn thì không còn lọc tốt cho nhớt mới. Nếu thấy nhớt hao nhanh hoặc chảy dưới gầm thì cần tìm nguyên nhân chứ không chỉ châm thêm, và anh em xem bài xe tải hao nhớt bất thường cùng bài xe tải chảy nhớt dưới gầm.

Khi nào nên nhờ gara đối chiếu nhớt cho xe

Nếu anh em mất sổ, chưa chắc xe cần cấp nhớt nào, hoặc xe vừa đại tu máy và cần chọn nhớt chạy rà, thì nên báo đời xe và loại động cơ cho Gara Minh Nhựt. Gara sẽ đối chiếu thông số trước khi đổ, vì đổ xong mới phát hiện sai thì phải xả ra làm lại.

Gara nhận thay nhớt và lọc cho xe tải, xe container, nên anh em có thể xem thêm dịch vụ rửa xe và bơm dầu nhớt của gara.

Câu hỏi thường gặp

Nhớt xe tải loại nào tốt?

Nhớt tốt cho xe tải là loại đúng cấp API hoặc ACEA và đúng độ nhớt SAE mà sổ hãng ghi cho động cơ đó, vì nhiều hãng nhớt cùng có sản phẩm đạt một cấp nên thương hiệu không phải yếu tố quyết định. Nếu chưa chắc xe cần cấp nào thì anh em báo đời xe và loại động cơ cho Gara Minh Nhựt để đối chiếu trước khi mua.

Nhớt máy xe tải bao lâu thay một lần?

Chu kỳ thay nhớt máy do hãng xe quy định theo động cơ, loại nhớt và điều kiện vận hành, nên anh em lấy mốc trong sổ hãng chứ không theo một con số chung cho mọi xe. Khi xe chạy tải nặng, nhiều bụi hoặc hay nổ máy chờ mà sổ có mốc riêng cho điều kiện nặng thì nên thay theo mốc đó. Anh em cũng nên ghi lại số km hoặc ngày của lần thay để lần sau thay đúng hẹn.

Nhớt cầu và nhớt hộp số xe tải có dùng chung với nhớt máy được không?

Nhìn chung là không nên tự ý dùng chung, vì nhớt máy được phân cấp theo API hoặc ACEA cho động cơ, còn nhớt cầu thường là dầu bánh răng có thang API GL riêng như GL-4 hoặc GL-5. Hộp số thì tùy hãng mà dùng dầu bánh răng hoặc dầu hộp số riêng, nên đổ lẫn có thể làm cụm không được bảo vệ đúng yêu cầu. Vì vậy anh em hãy tra sổ hãng cho từng cụm, hoặc báo đời xe cho Gara Minh Nhựt khi chưa chắc.