Bảo dưỡng bánh xe tải là kiểm tra và chăm sóc cụm moay ơ, bạc đạn, phớt, bố thắng, tang trống, heo thắng hoặc bầu phanh và tắc kê bánh, còn tháo và thay chi tiết nào thì tùy kết cấu, tình trạng từng xe. Làm đúng kỳ giúp phát hiện sớm chỗ hư để tránh cảnh bạc đạn cháy hay thắng yếu khi xe đang chạy. Gara Minh Nhựt nhận bảo dưỡng bánh cho xe tải, xe container và xe đầu kéo, nên khi xe tới kỳ, quý khách có thể đưa xe tới để gara kiểm tra cả cụm bánh.
Nội dung trong trang
Nội dung dưới đây nói về cụm bánh và phanh nằm ở đầu trục chứ không nói về lốp, vì Gara Minh Nhựt không làm dịch vụ lốp, nên khi cần vá hay thay lốp thì quý khách cần tìm tới tiệm lốp.
Khi nào nên bảo dưỡng bánh xe tải
Gara Minh Nhựt thường khuyên bảo dưỡng bánh xe tải khoảng 6 tháng một lần, nhưng đây là mốc gara đề nghị chứ không phải chuẩn chung cho mọi xe, nên cần đối chiếu thêm hướng dẫn của hãng và điều kiện chạy thực tế. Xe hay chở nặng, chạy đèo dốc hoặc đường ngập nước thì chi tiết trong bánh có thể xuống cấp nhanh hơn, nên có khi cần làm sớm hơn mốc này. Sau một thời gian chạy, chất bôi trơn xuống cấp và lẫn mạt kim loại do chi tiết mài mòn, phớt bị chai cứng vì nhiệt, còn bố thắng và tang trống thì mòn dần sau mỗi lần đạp thắng.
Bảo dưỡng đúng kỳ giữ cho các chi tiết trong bánh bền lâu hơn, còn hỏng hóc thì được phát hiện sớm để thay phụ tùng kịp thời, nhờ đó quý khách tránh được cảnh xe hư giữa đường. Nếu xe đã có dấu hiệu bất thường ở bánh hoặc ở thắng thì nên mang xe đi kiểm tra ngay chứ không cần chờ tới kỳ, bởi hư ở cụm bánh có thể nặng thêm nhanh khi xe vẫn chở hàng.
Bảo dưỡng bánh xe tải gồm những hạng mục nào
Mỗi bánh xe tải có nhiều chi tiết cần được tháo ra kiểm tra trong một lần bảo dưỡng, nhưng không phải xe nào cũng làm đủ mọi mục dưới đây. Hạng mục kiểm tra phần thắng phụ thuộc vào việc xe dẫn động phanh bằng dầu hay bằng khí nén và dùng cơ cấu tang trống hay phanh đĩa, nên gara làm theo đúng kết cấu của từng xe.
Thay mỡ bạc đạn hoặc nhớt bánh
Bạc đạn moay ơ có thể được bôi trơn bằng mỡ hoặc bằng nhớt tùy kết cấu, trong đó bánh xe dùng nhông hành tinh thì dùng nhớt bánh. Theo thời gian, chất bôi trơn xuống cấp và lẫn mạt kim loại do các chi tiết mài mòn, khiến lớp bôi trơn yếu đi còn mạt thì cào vào con lăn và rãnh lăn, nên bạc đạn và nhông mau mòn hơn. Khi thay mỡ bò hoặc nhớt mới đúng loại theo hướng dẫn của nhà sản xuất, bạc đạn và nhông bánh được bôi trơn tốt trở lại để các chi tiết bền lâu hơn.
Kiểm tra bạc đạn bánh xe
Ổ bi bạc đạn được kiểm tra kỹ để thay ngay khi có dấu hiệu cháy, rạn nứt hoặc rỗ bi. Bạc đạn hư mà xe vẫn chạy tiếp thì bánh dễ bị rơ và nóng lên, còn nếu để lâu thì có thể làm hỏng luôn moay ơ hoặc cổ trục.
Thay phớt chặn mỡ
Phớt chặn dầu mỡ bị chai và mòn do nhiệt độ cao khi xe chạy, và khi phớt đã hở thì mỡ hoặc nhớt có thể xì ra, vừa làm bạc đạn thiếu bôi trơn vừa có thể dính lên bố khiến thắng kém ăn. Do đó, mỗi lần tháo bánh bảo dưỡng quý khách nên thay phớt mới để tránh bị xì phớt khi xe đang vận hành.
Kiểm tra bố thắng và càng bố
Khi bố thắng mòn tới mức cần thay thì loại guốc dùng bố tán sẽ được tán bố mới, còn loại khác thì thay bố hoặc thay cả cụm cho phù hợp. Lò xo càng bố yếu hoặc giãn thì phải thay để càng bố trả về khi nhả thắng, bởi nếu bố không trả hết thì sẽ cọ vào tang trống, khiến bánh nóng và bố mau mòn. Nếu ắc càng bố bị rơ thì cần kiểm tra cả ắc lẫn bạc, trong đó bạc mòn thì thay hoặc gia công bạc mới đúng kích thước, còn ắc mòn thì thay ắc.
Kiểm tra moay ơ và tang trống
Moay ơ được kiểm tra độ mòn và vết nứt, còn tang trống (thợ hay gọi là tang bua) thì ma sát trực tiếp với bố thắng nên mỏng dần theo thời gian. Gara xem mặt tang trống, tìm vết nứt và đo đường kính trong, để nếu tang đã mòn quá giới hạn cho phép hoặc nứt hỏng thì thay mới, vì tang mỏng nóng nhanh và dễ nứt thêm khi thắng liên tục. Trường hợp bố thắng còn dày mà thắng yếu thì vẫn phải kiểm tra thêm bố có dính dầu mỡ không, khe hở bố và cơ cấu dẫn động, chứ không chỉ nhìn riêng tang trống.
Heo thắng với phanh dầu tang trống
Với phanh dầu, heo thắng được kiểm tra xem có rò dầu hoặc kẹt piston không, bởi heo rò dầu làm thắng mất lực và dầu có thể dính lên bố, còn piston kẹt thì bố không ép ra hoặc không trả về được. Khi cup-pen hỏng mà piston và lòng xi lanh còn tốt thì chỉ cần thay cup-pen, nhưng nếu các bề mặt này đã rỗ, xước hoặc mòn quá mức thì phải thay heo thắng, vì cup-pen mới vẫn sẽ rò lại.
Bầu phanh và cơ cấu cam với xe phanh hơi
Với xe dùng phanh khí nén (phanh hơi), cần kiểm tra bầu phanh mà thợ hay gọi là búp sen. Nếu bánh dùng cơ cấu tang trống cam chữ S thì kiểm tra thêm cần điều chỉnh phanh (giò đá, bàn tay thắng), trục cam và bạc trục cam (bạc cốt giò đá). Cụm này truyền lực từ bầu phanh sang bố thắng, nên khi mòn hoặc rơ thì hành trình đẩy dài ra và lực ép bố giảm, khiến thắng kém. Đầu kéo và xe container phần lớn dùng phanh khí nén, nên với các xe này thì bầu phanh và cụm cam là phần quý khách cần để ý kỹ.
Heo thắng với phanh đĩa dùng dầu
Với phanh đĩa dùng dầu, nếu heo thắng rò dầu thì cần kiểm tra sin piston, piston và thân heo, vì chỉ khi các bề mặt này còn tốt thì thay sin mới đủ kín. Nếu piston hoặc thân heo đã hư thì phải sửa hoặc thay chi tiết tương ứng chứ không chỉ thay sin, bởi sin mới lắp vào piston rỗ hay thân heo xước thì vẫn rò dầu trở lại.
Kiểm tra tắc kê bánh
Tắc kê bánh nếu có dấu hiệu cháy răng hoặc rạn nứt thì cũng cần thay kịp thời, vì tắc kê cháy răng thì siết không đủ lực, còn tắc kê rạn có thể gãy khi chịu tải. Cả hai trường hợp đều có thể làm bánh bị lỏng khi xe đang chạy, mà bánh lỏng khi chở nặng thì rất nguy hiểm.
Dấu hiệu nên mang xe đi kiểm tra bánh và thắng
Những dấu hiệu dưới đây có thể xuất phát từ cụm bánh hoặc hệ thống thắng, nên khi gặp một trong các dấu hiệu này, tài xế nên cho xe vào kiểm tra sớm thay vì chờ tới kỳ bảo dưỡng.
- Tay lái rung khi chạy nhanh có thể do nhiều nguyên nhân, trong đó có bạc đạn bánh bị rơ, nên quý khách có thể đọc thêm bài xe tải rung tay lái ở tốc độ cao để biết các nguyên nhân còn lại.
- Xe lệch lái hoặc ăn lái một bên khi đạp thắng có thể do lực thắng hai bên không đều, bố mòn lệch hoặc càng bố bị kẹt, nên cần kiểm tra để xác định đúng chỗ. Quý khách có thể xem thêm bài xe tải bị lệch lái và ăn lái một bên để phân biệt từng nguyên nhân.
- Thắng kêu két két khi đạp có thể do bố thắng đã mòn sát hoặc mặt tang trống bị xước, nên quý khách cần kiểm tra sớm, trước khi bố mòn hết để phần kim loại của guốc cọ vào làm hỏng luôn tang trống. Quý khách có thể đọc thêm bài thắng xe tải kêu két két để hiểu rõ hơn nguyên nhân.
- Bàn đạp phanh thấp hoặc phải đạp sâu hơn bình thường thì cần kiểm tra hệ thống phanh chứ không mặc định chỉ cần tăng bố, vì với xe phanh dầu, bàn đạp thấp có thể do rò dầu hoặc lọt khí trong đường dầu. Quý khách xem thêm bài bàn đạp phanh xe tải bị thấp và bài cách tăng bố thắng xe tải để biết thêm từng trường hợp.
- Bánh nóng bất thường, có tiếng hú hoặc dầu mỡ chảy ra mâm có thể liên quan tới bạc đạn, phớt hoặc bó phanh, nên cần được kiểm tra sớm trước khi bạc đạn cháy hay bố thắng hỏng vì nhiệt.
Bảo dưỡng bánh khác gì thay nhớt và bơm mỡ
Thay nhớt và bơm mỡ là phần chăm sóc định kỳ cho máy, hộp số, cầu xe và các khớp dưới gầm, trong khi bảo dưỡng bánh tập trung vào moay ơ, bạc đạn, phớt và hệ thống phanh tại bánh. Tháo kiểm tra và thay thế tới đâu thì tùy kết cấu và tình trạng xe, còn nếu xe cần thay nhớt, bơm mỡ và rửa xe thì quý khách xem dịch vụ rửa xe tải, thay nhớt và bơm mỡ của gara. Nếu khi kiểm tra bánh mà phát hiện hư hỏng ở cầu, gầm hay phần khác, gara sẽ báo lại để quý khách quyết định có sửa chữa xe tải luôn trong một lần vào gara hay không.
Hình ảnh bảo dưỡng bánh xe tải tại Gara Minh Nhựt
Đặt lịch bảo dưỡng bánh xe tại Gara Minh Nhựt
Quý khách nên gọi trước để báo loại xe và tình trạng bánh, vì khi nắm rõ xe thì gara mới tư vấn đúng hạng mục cần làm và chốt báo giá với quý khách trước khi bắt tay vào làm.
- Gara Minh Nhựt
- Địa chỉ: 321 Quốc lộ 51, Khu phố Đồng, P. Phước Tân, TP. Biên Hoà, Đồng Nai
- Điện thoại: 0902 915 871 (anh Vũ)
- Email: garaminhnhut@gmail.com
- Giờ làm việc tại gara: 7h đến 18h mọi ngày
Nếu xe nằm đường hoặc nằm bãi trong bán kính 20km thì gara nhận sửa chữa xe tải lưu động và nhận gọi 24/7, nên khi xe không tự chạy tới gara được, quý khách cứ gọi số trên để báo tình trạng xe.
Câu hỏi thường gặp
Bao lâu nên bảo dưỡng bánh xe tải một lần?
Gara Minh Nhựt thường khuyên bảo dưỡng bánh xe tải khoảng 6 tháng một lần, nhưng quý khách nên đối chiếu thêm hướng dẫn của hãng và điều kiện chạy của xe mình. Nếu bánh nóng bất thường, có tiếng hú, thắng yếu hoặc rò dầu mỡ thì cần kiểm tra ngay chứ không chờ tới kỳ, vì hư ở cụm bánh có thể nặng thêm nhanh.
Bảo dưỡng bánh xe tải gồm những hạng mục nào?
Một lần bảo dưỡng bánh gồm thay mỡ bạc đạn hoặc nhớt bánh, kiểm tra bạc đạn, thay phớt, kiểm tra bố thắng, moay ơ, tang trống, heo thắng hoặc bầu phanh, thắng đĩa và tắc kê bánh. Làm mục nào thì tùy xe dùng phanh dầu hay phanh hơi, tang trống hay đĩa, còn thay chi tiết nào thì tùy tình trạng thực tế của từng bánh.
Gara có nhận bảo dưỡng bánh xe container và đầu kéo không?
Gara Minh Nhựt nhận bảo dưỡng bánh cho xe tải, xe container và xe đầu kéo, kể cả đầu kéo Mỹ, với cả hệ thống thắng dầu lẫn thắng hơi. Vì vậy quý khách chỉ cần gọi báo loại xe để gara tư vấn hạng mục cần làm trước khi đưa xe tới.
Vì sao bố thắng còn dày mà xe vẫn thắng không ăn?
Bố còn dày mà thắng không ăn thì có thể do bố dính dầu mỡ nên mất ma sát, do khe hở bố chưa đúng khiến bố ép không đủ lực, hoặc do cơ cấu dẫn động có lỗi. Vì vậy gara cần kiểm tra cả tang trống và cụm phanh để tìm đúng nguyên nhân trước khi quyết định sửa.
Bảo dưỡng bánh có giống thay nhớt và bơm mỡ không?
Bảo dưỡng bánh không giống thay nhớt và bơm mỡ, vì thay nhớt, bơm mỡ là chăm sóc định kỳ cho máy, hộp số, cầu và các khớp gầm, còn bảo dưỡng bánh tập trung kiểm tra cụm moay ơ, bạc đạn, phớt và phanh. Nếu xe cần làm cả hai thì quý khách cứ báo khi gọi để gara tư vấn.
Gara có làm dịch vụ lốp xe không?
Gara Minh Nhựt không làm dịch vụ lốp, còn bảo dưỡng bánh tại gara là tập trung vào moay ơ, bạc đạn, phớt và hệ thống thắng bên trong bánh xe. Vì vậy khi cần vá hay thay lốp thì quý khách nên tìm tới tiệm lốp, còn khi cụm bánh hoặc thắng có vấn đề thì gọi gara.
Để lại thông tin để gara hẹn lịch bảo dưỡng
Quý khách để lại tên, số điện thoại và loại xe, gara sẽ gọi lại để hẹn giờ đưa xe tới và hỏi thêm về tình trạng xe, nên chưa cần mô tả kỹ ngay trong form.
Cần gấp thì gọi thẳng 0902 915 871 hoặc nhắn Zalo cùng số, gara nhận gọi 24/7 cho xe hư giữa đường.
Dịch vụ liên quan tại Gara Minh Nhựt
Sửa chữa xe tải, xe container và xe đầu kéoGầm, phanh hơi, điện và cabin được gara nhận sửa cho mọi dòng xe tải lẫn đầu kéo Mỹ.Xem dịch vụ
Sửa xe tải lưu độngKhi xe hư giữa đường trong bán kính 20km, thợ mang đồ nghề tới tận nơi và nhận gọi 24/7.Xem dịch vụ
Rửa xe tải, thay nhớt, bơm mỡThay nhớt và bơm mỡ đúng hạn giúp máy và hộp số bền hơn, nhờ vậy lâu phải đại tu.Xem dịch vụ
Cho thuê bãi đậu xe tảiBãi rộng hơn 5.000m² cạnh gara có camera 24/7 và bảo vệ trực đêm, nên quý khách gửi xe qua đêm hay dài ngày đều yên tâm.Xem dịch vụ
